首先Transportation是个非常实用的专业(虽然也有很理论的部分，比如Traffic Theory)，但是门槛很低，它解决的都是比较实际的问题，所以从funding这个角度来说，会有很多，因为你的research结果会直接对提供funding的公司或者政府部门产生帮助，比如解决congestion问题，建立on-line system什么的。但是同时带来问题就是它所需要的理论就会相对弱一些，几门核心课就可以开始迈进这个行业，而且可以说现在的Transportation还处于借用别的学科来解决问题的阶段，并没有一个非常清晰完整的methodology，所以说现在Transportation是一个很交叉的学科，和许多领域都有关系，经常可以在美国做Transportation组里见到EECS，Stat的学生，举个例子来说，if you know embedded system or circuit pretty well，you can easily implement your algorithm in the controller, whatever OS9 or Linux system. Also, knowing how to do imaging processing is beneficial in the filed of traffic detection. Even in the transportation data management system, your expertise in data mining will make you stand out of others significantly， 当然，还有很多interdisciplinary的应用，statistical analysis，web application等等。。。从这点看，我觉得Transportation还是很有意思的，它并不是局限于理论，而是和实际生活打交道，用理论解决问题。

　　Transportation这个行业，就业在美国一直是不温不火，毕业后的薪水来说，比那些热门专业(比如EE，CS)要少的很多，这可能是整个Civil Engineering的特点。因为门槛低，所以工资不高也是可以理解的，就工业界来说，你所做的就是做做simulation，data analysis，写写report呀，需要creative的地方不太多，但是同时work load也不会很高，会随着经验的增长慢慢值钱，不像CS，工作量很大，加班，coding很累。一般来说，Transportation在美国毕业后一般有以下去处：(1)一些consulting firm(2)government agency(比如各个州的交通部什么的)(3)Faculty

　　对(1)来说，这些公司还是很多的，所以其实还不是那么难进，而且它们也都不需要那么很高的学历，比如Phd，一个master学位足可以handle，慢慢干几年，然后争取进管理层，积累经验，是个很好的选择。对(2)来说，其实和中国差不多，政府部门，工资不高，但都很稳定，是个养老的好地方，呵呵，可惜好多地方时不支持H1B的。对(3)来说，竞争非常激烈，好多时候都是在和自己同胞竞争，不仅你要有很好的publications，质量好的journal，同时其他条件也要具备，比如social能力什么的，再加上人脉和学校等等，才有可能当上，所以还是蛮难的。不过当上了faculty就很不错了，拿到tenure就基本无忧了。

　　有同学问到就业前景，我想说的是，其实现在什么专业都不好找工作，经济危机，各个公司都freeze招人，所以考虑自费读master的同学要考虑下是不是值得，可能经济会慢慢好转的。越理论的专业越不好找工作，包括EE里面在国内很热的方向，wireless communication什么的，很多人毕业都当SDE(software development engineer)，和之前研究一大堆protocol，algorithm都没关系，所以找对方向很重要。目前来说，可能CS专业还相对好一点，毕竟需要programming的地方还是很多的，好多人都从一些别的专业转CS，EE也还不错，不过要看方向，Circuit方向之前一度不错，不过貌似经济危机来临也不行了，不过这个还算EE里比较好的，其他engineering都差不多。当然就业和专业这个问题不是一两句能说清楚的，而且我也不能在这里打击大家积极性，还是不说了吧，慢慢体会吧。